Nguồn gốc: | Trung Quốc |
Hàng hiệu: | Luhang |
Chứng nhận: | CCS/BV/SGS |
Số mô hình: | LH212 |
Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 2 đơn vị |
---|---|
Giá bán: | to be negotiable |
chi tiết đóng gói: | Gấp trên Pallet |
Thời gian giao hàng: | 10-15 ngày làm việc |
Điều khoản thanh toán: | T/T, THƯ TÍN DỤNG |
Khả năng cung cấp: | 100 đơn vị mỗi tháng |
Tên: | Ra mắt túi khí cao su tàu và tàu | Vật chất: | Cao su tự nhiên và dây lốp |
---|---|---|---|
Kích thước: | 1,5mx 15m hoặc theo yêu cầu của khách hàng | ứng dụng: | Ra mắt và nâng tàu |
tính năng: | Không rò rỉ không khí, mặc được, vận hành dễ dàng, tiết kiệm | Tiêu chuẩn: | ISO17957-1 |
Điểm nổi bật: | túi khí bơm hơi để vận chuyển,lắp túi khí cao su |
1,5mx 15m Tàu phóng và túi khí cao su tàu thủy tại xưởng đóng tàu Paraguay
Túi khí cao su Launch Ship và Vessel thường có thân hình trụ và hai đầu hình nón, mỗi đầu ở một đầu. Ở mỗi đầu, có một ống lót kim loại làm miệng cho lạm phát không khí và phích cắm có vòng. Túi khí hàng hải được sử dụng rộng rãi để nâng và hạ thủy tàu và thuyền trong xưởng đóng tàu, đặc biệt dành cho các nhà máy đóng tàu vừa và nhỏ bên cạnh các con sông và bờ biển ở các nước châu Á và châu Mỹ. Túi khí hàng hải thường được gọi là túi khí phóng tàu cho thấy ứng dụng phổ biến nhất của những túi khí hạng nặng này là để phóng tàu. Người ta ước tính rằng hơn 80% các tàu được đóng mới có DWT dưới 60.000 được phóng bằng túi khí hàng hải.
Các tính năng chính của Nâng và hạ thủy Tàu hàng không:
(A). Linh hoạt trong các dự án phóng khác nhau: Việc phóng túi khí tàu có thể được thực hiện theo các kích cỡ và lớp được chỉ định theo yêu cầu của các dự án phóng khác nhau.
(B). Hoạt động dễ dàng: Hoạt động của việc phóng tàu bằng túi khí cao su rất dễ dàng, chỉ cần đặt ra và bơm phồng túi khí để nâng tàu lên và lăn chúng xuống nước.
Nó không yêu cầu nghiêm ngặt về điều kiện đường trượt. Tàu phóng có thể được thực hiện ngay cả trong điều kiện khó khăn.
(C). Bền và tái chế: Túi khí Marine có thể được sử dụng nhiều lần.
(D). Ít chi phí hơn: Vì túi khí hàng hải có thể được sử dụng nhiều lần và chi phí của nó không cao, việc phóng hoặc cắm tàu với túi khí biển có thể tiết kiệm nhiều chi phí cho các nhà máy đóng tàu hoặc chủ tàu.
Kích thước và thông số kỹ thuật của Launch Ship Rubber Marine Airbag
Theo yêu cầu phóng khác nhau, túi khí cao su hàng hải có thể được chế tạo thành các kích cỡ và lớp khác nhau phù hợp với kích cỡ và trọng lượng của tàu và các điều kiện phóng hoặc lắp.
Kích thước | Đường kính | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
Chiều dài hiệu quả | 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m, v.v. | |
Lớp | 4 lớp, 5 lớp, 6 lớp, 8 lớp, 10 lớp, 12 lớp |
Thông số kỹ thuật của một số kích cỡ khởi động Tàu hàng không AirBags
Mô hình | Dia | Chiều dài hiệu quả | Tổng chiều dài | Lớp dây | Tấm cao su | Ness dày | Áp lực công việc | Áp suất nổ | Nâng tạ | Khả năng chịu đựng | |
M | M | M | Lớp | Lớp | mm | MPa | MPa | M | Tấn / mét | Tấn / túi khí | |
LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0,17 | 0,75 | 0,90 | 7,85 | 94,20 |
1,00 | 5.23 | 62,76 | |||||||||
1,10 | 2,62 | 31,44 | |||||||||
LH-7 | 1,5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0,16 | 0,70 | 1,00 | 12,21 | 183,15 |
1,10 | 9,77 | 146,55 | |||||||||
1,20 | 7,33 | 109,95 | |||||||||
1,30 | 4,89 | 73,35 | |||||||||
LH-8 | 1.8 | 18 | 20,5 | số 8 | 1 | 9,2 | 0,15 | 0,67 | 1,20 | 13,96 | 251,28 |
1,30 | 11,63 | 15,12 | |||||||||
1,40 | 9,31 | 167,58 | |||||||||
1,50 | 6,98 | 125,64 | |||||||||
1,60 | 4,65 | 83,70 | |||||||||
LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0,17 | 0,75 | 1,30 | 18,32 | 366,40 |
1,40 | 15,70 | 21,98 | |||||||||
1,50 | 13,09 | 261,80 | |||||||||
1,60 | 10,47 | 209,40 | |||||||||
1,70 | 7,85 | 157,00 |
Cách khởi động tàu với Marine AirBags
Dưới đây là quy trình chung của việc phóng tàu với túi khí cao su hàng hải.
I. Chuẩn bị sẵn đủ túi khí phù hợp
II. Cấp và làm sạch đường trượt để đảm bảo không có đinh hoặc đá sắc
III. Buộc tàu vào tời bằng dây thép
IV. Đặt túi khí dưới đáy tàu tại các vị trí phù hợp
V. Thổi phồng túi khí để nhấc con tàu ra khỏi khối và tháo khối
VI. Hạ thấp chiều cao nâng đúng cách bằng cách giải phóng một chút không khí
VII. Từ từ thả dây ra và lăn con tàu từ từ lùi xuống nước
Hình ảnh của chúng tôi cho mượn túi khí trên trang web
Vật liệu và xây dựng túi khí ra mắt Luhang Marine
Bức tường túi khí biển được xây dựng với các lớp cao su. Các lớp bên trong được gia cố bằng lưới dây nylon. Các lớp này hỗ trợ túi khí với cường độ chịu lực khi túi khí được bơm căng. Bức tường túi khí càng nhiều lớp, sức mạnh của túi khí càng lớn. Và lưới dây nylon đóng một vai trò quan trọng trong sức mạnh. Bên cạnh các lớp gia cố dây, có thêm một lớp không có lưới dây bên ngoài tường. Lớp cao su này có chức năng chống mài mòn và chống lão hóa. Để tối đa hóa chức năng của các lớp bên trong và lớp bên ngoài, vật liệu cao su được tối ưu hóa đặc biệt với các công thức trộn phù hợp.
Tại sao chọn chúng tôi và tàu của chúng tôi ra mắt túi hàng không?
1. Chúng tôi là nhà sản xuất túi khí hàng đầu và chuyên nghiệp với hơn 20 năm kinh nghiệm phát triển và sản xuất
Với công nghệ trưởng thành, công nhân có kinh nghiệm và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được thực hiện trên từng bước, chúng tôi tự tin đảm bảo chất lượng cao của túi khí của mỗi lô sản xuất, đặc biệt là độ kín khí.
Dưới đây là quy trình sản xuất của túi khí biển cho thấy quá trình sản xuất từ xử lý nguyên liệu đến bước hoàn thiện.
2. Công ty đáng tin cậy để làm túi khí hàng hải với vật liệu cao su tối ưu, đủ kích cỡ và đủ lớp
3. ISO được chứng nhận với một số bằng sáng chế về sản phẩm
4. Túi khí đã được kiểm tra và phê duyệt bởi Bên thứ ba như BV, SGS, V-Trust, vv với hiệu suất tuyệt vời của áp suất cao và độ kín khít
Báo cáo kiểm tra này cho thấy tất cả các túi khí gần như KHÔNG CÓ MÁY LẠNH KHÔNG KHÍ sau 8 giờ từ áp suất ban đầu 0,15mPa - 0,16mPa đến 0,14-0,15mPa.
5. Dịch vụ sau bán hàng hài lòng và kịp thời: Trong trường hợp có bất kỳ khiếu nại chất lượng nào trong thời gian bảo hành, chúng tôi sẽ thực hiện Ba Bảo hành để sửa chữa, thay thế và bồi thường túi khí bị lỗi.
Thị trường và khách hàng của chúng tôi về túi khí Marine
Nhờ sự linh hoạt của túi khí hàng hải để nâng và hạ thủy, túi khí hàng hải của chúng tôi chủ yếu được sử dụng tại các nhà máy đóng tàu ở Indonesia, Malaysia, Philipines, Việt Nam, nơi có nhiều nhà máy đóng tàu trung bình không có cầu cảng. Trong những năm gần đây, ngày càng nhiều chủ sà lan Mỹ sử dụng chúng để phóng và cắm các xà lan lớn trong xưởng đóng tàu của họ dọc theo các con sông nội địa. Một số nhà máy đóng tàu ở Paraguay, Argentina và Brazil đang bắt đầu áp dụng túi khí hàng hải cho công việc ra mắt của họ.
Liên hệ chúng tôi
Xin đừng ngần ngại để lại cho tôi một tin nhắn ở đây dưới đây hoặc một email. Bất kỳ yêu cầu từ bạn sẽ được trả lời ngay lập tức.
Người liên hệ: Mr. Novid Liu
Tel: 86-18661897329